Автоматические профилировочно-штамповочные линии

Детали гнутого профиля находят широкое применение помимо автомобилестроения во многих отраслях промышленности - строительной индустрии, электротехнике, производстве товаров народного потребления.

В автомобилестроении используется более 350 различных типоразмеров профилей (рис. 1), большая часть которых производится непосредственно на профилегибочных линиях автомобильных заводов и около 100 наименований поставляет металлургическая промышленность.

Более 80% деталей кузова автомобиля выполнено из листового материала, который получают или методом холодной штамповки на прессах, или профилированием.

Профилирование имеет следующие преимущества перед холодной листовой штамповкой:

• более экономичный расход металла, связанный с применением ленточного материала и полным использованием ширины ленты;
• повышение прочности деталей и уменьшение толщины исходной заготовки благодаря сопутствующей процессу профилирования нагартовки по поверхности материала;
• высокое качество поверхности материала, что особенно важно для лицевых деталей кузова, благодаря холодной прокатке;
• уменьшение пружинения металла, что позволяет получить более точные детали по размерам их поперечного сечения за счет многократной гибки ленты в роликах;
• широкие технологические возможности получения сложных деталей из различных металлов, в том числе с двойной толщиной стенок; возможность совмещения различных технологических процессов, таких, как нанесение покрытий, сварка, штамповка, перфорация, периодическая прокатка и т.д.;
• высокие скорости обработки, что значительно сокращает трудоемкость изготовления деталей, а полная автоматизация процесса облегчает труд и делает его безопасным.

Рис.1. Типы деталей гнутого профиля.

Созданные в настоящее время в ОАО "НИИТавтопром" комплексные автоматические профилировочно-штамповочные линии (АПШЛ) позволяют получить готовые детали непосредственно из металлической ленты, включая гибку из нее профиля и выполнение разделительных и формообразующих операций в непрерывно движущемся профиле. Такие липни на протяжении нескольких лет успешно эксплуатируются на Запорожском и Горьковском автозаводах. При производстве деталей типа салазок сиденья автомобиля на каждой из линий экономия металла достигает 100-150 т, электроэнергии - 650-1000 тыс. кВт/ч, высвобождается 120-150 м2 производственной площади.

В состав АПШЛ (рис. 2) входят: рулоноразматыватель У, правильная машина2, ножницы 3, установка для сварки стыков ленты 4, пресс 5 для выполнения подготовительных операций в ленте, валковая подача б, стан профилегибочный 7, прессы 8, 10 для выполнения доделочных операций в профиле, вспомогательные толкающие валики 9.

Рис.2. Состав оборудования АПШЛ

Технические характеристики

За более подробной информацией просим обращаться непосредственно в конструкторский отдел оборудования и оснастки